来源:东方网 作者:张海盈

　　东方网记者张海盈2月8日报道：进入春运第5天，随着铁路运能的日益吃紧，2月10号以后大部分线路的火车票已一票难求，有关部门预测：将有近50万客流流向长途客运，本月15号，长途客运将迎来今年春运客流最高峰。记者走访上海市长途汽车客运总站了解到，目前，该站开往湖南、山西、江西、湖北武汉、十堰等省市的长途班车出票率已接近八成，陕西西安的出票率更高达97%，已接近饱和，但江浙两省短途的余票还有超过7成，建议需要出行到江浙的市民可以从铁路转向长途客运。
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（来源于新浪网）

　　昨日，福州火车站迎来春运以来的客流最高峰，据铁路部门有关人员介绍，当日接送乘客达5.3万人。由于福州火车站部署了大量的人力疏导，并开辟多个临时候车厅安顿旅客，总体秩序良好。
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　　记者从广西交通厅了解到，为了有效应对我区春运突发事件及特殊情况，最大程度地预防和减少春节道路旅客运输突发事件的发生，交通厅近日出台了《广西壮族自治区春节道路旅客运输应急预案（试行）》（简称春运应急预案），应对旅客滞留，处理好老百姓对运价的投诉等。

　　统一指挥事件处置

　　据介绍，按照春运应急预案，广西交通厅成立了春运应急工作领导小组，决定对春运期间发生涉及跨省、跨市或超出事发地交通主管部门处置能力的较大紧急性事件，由春运应急工作领导小组统一指挥事件的处置工作，决定事件处置决策和应对措施，指挥、协调相关市交通主管部门组织实施。
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（来源于新浪网）
　　昨日，天河客运站往湖南邵阳、广东梅州等地的直达班车票价已升至最高限价。预计春运客流高峰时段(2月10日—15日)，大部分的线路票价升到规定上限，即基准价上调30％。广州市交通部门表示，广州市15个客运站场客运票价执行情况通过市有关部门检查，未发现违反国家政策的情况。
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每年中国人都是一个大事情：不管你在天涯海角，春节一定要回家团圆。在中国这样一个人口大国，大规模的人口流动势必会造成公共交通资源的紧张。可是为什么每年国家都在投入大力气解决买票难的问题的同时还是供求关系紧张呢？
原因有如下几点：
1、 中国的城市化建设道路
资金会追逐利润而流动。人口同样是这样，在中国城市化进程的道路上，越来越多的城镇、农村闲置劳动力流向大城市。
在中国本来流动人口基数大的这样一个境况下，每增加一个百分比就会增加多少人，那个挂着很多0的数字会吓你一跳。
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